Vinted ne prend pas de commission obligatoire au vendeur. Alors comment gagne-t-il 1,1 Md€ sur 10,8 Md€ de ventes ?

Le vendeur attire l’offre. L’acheteur finance une partie du service

Vinted a bâti une grande partie de son succès sur une promesse simple : vendre sans payer de frais de vente obligatoires côté vendeur. Sur son site français, Vinted indique explicitement qu’il y a 0 frais de vente : ce que le vendeur gagne lui revient.

En revanche, lorsqu’un acheteur passe par le bouton « Acheter », il paie des frais de Protection acheteurs. La grille tarifaire française précise que ces frais dépendent de plusieurs facteurs — caractéristiques de l’article, montant et type de commande — et comprennent généralement 5 % du prix de l’article ou du lot + 0,70 € de frais fixes.

1,1 milliard d’euros de revenus sur 10,8 milliards d’euros de biens échangés

En 2025, les membres de Vinted ont échangé 10,8 milliards d’euros de biens, soit 47 % de plus qu’en 2024. Le groupe a généré 1,1 milliard d’euros de chiffre d’affaires, en hausse de 38 %, avec 62 millions d’euros de bénéfice net.

Mais il serait trompeur de diviser simplement 1,1 milliard par 10,8 milliards et d’appeler le résultat une « commission moyenne ». Le chiffre d’affaires du groupe couvre plusieurs activités, alors que le GMV mesure la valeur des biens échangés sur la marketplace.

Les 5 % ne racontent donc qu’une partie de l’histoire

La Protection acheteurs est la composante la plus visible de la monétisation d’une transaction. Mais Vinted facture aussi des services supplémentaires facultatifs. Côté vendeur, la grille française prévoit notamment les Articles Boostés et la Vitrine. Côté acheteur, certains services de vérification peuvent également être proposés.

Les frais de livraison sont distincts de la Protection acheteurs. Ils dépendent du transporteur et du mode choisi au moment de la commande.

Pourquoi Vinted accepte-t-il de ne pas facturer le vendeur ?

Parce que le vendeur alimente l’offre de la marketplace. Plus il est simple de publier un article, plus la plateforme peut accumuler de choix. Cette abondance attire les acheteurs ; davantage d’acheteurs rendent ensuite la plateforme plus attractive pour les vendeurs. C’est le mécanisme classique de l’effet de réseau.

La gratuité obligatoire côté vendeur n’est donc pas une absence de modèle économique. C’est un choix de design économique : réduire la friction sur l’offre puis monétiser autour de l’achat, des services et, de plus en plus, de l’infrastructure qui rend l’échange possible.

Vinted Go : la livraison devient une infrastructure stratégique

La logistique est l’une de ces nouvelles briques. En 2025, Vinted indiquait donner accès, via son réseau de partenaires, à plus de 500 000 points de dépôt et de retrait en Europe.

Son propre service de transport, Vinted Go Carrier, opérait alors dans cinq marchés : Belgique, France, Pays-Bas, Portugal et Espagne. Vinted Go ne signifie pas que Vinted livre lui-même tous les colis : le groupe continue de s’appuyer sur des partenaires externes, tout en développant sa propre capacité logistique.

Vinted Pay : le paiement suit la même logique

Vinted Pay développe une infrastructure de paiement dédiée aux membres de la plateforme. Après l’obtention d’une licence d’établissement de monnaie électronique auprès de la Banque de Lituanie en 2023, Vinted a commencé à déployer son propre wallet en janvier 2026.

Lorsqu’un vendeur conclut une vente sur les marchés concernés, les fonds peuvent être transférés vers son solde Vinted Pay. Il peut ensuite les réutiliser pour acheter sur Vinted ou les retirer vers son compte bancaire.

En mars 2026, Vinted Pay a également obtenu une licence d’établissement de monnaie électronique auprès de la Financial Conduct Authority britannique, lui permettant d’émettre de la monnaie électronique et de proposer des services de paiement au Royaume-Uni. Vinted précise qu’il continuera parallèlement à travailler avec d’autres prestataires de paiement.

Plus qu’une marketplace

Cette évolution change la nature de l’entreprise. Au départ, Vinted mettait surtout en relation deux particuliers. Aujourd’hui, le groupe développe davantage de briques autour de cette rencontre : marketplace, confiance, livraison et paiement.

Vinted décrit désormais explicitement son modèle comme une marketplace intégrée à une infrastructure de livraison et de paiement verticalement intégrée. Une meilleure logistique peut réduire les frictions ; un paiement plus fluide peut simplifier l’expérience ; et chacune de ces briques peut renforcer l’effet de réseau.

Le vrai produit devient l’infrastructure de confiance autour de la seconde main

Il serait toutefois impossible, avec les données publiques disponibles, d’attribuer précisément les 1,1 milliard d’euros de chiffre d’affaires 2025 entre Protection acheteurs, services optionnels, logistique, paiements et autres activités.

Ce que l’on peut établir, en revanche, est la direction stratégique : Vinted ne cherche plus seulement à être l’endroit où l’on revend un vêtement. Le groupe construit progressivement les rails qui permettent à une transaction entre inconnus d’être trouvée, sécurisée, expédiée et payée.

C’est ainsi qu’un modèle sans frais de vente obligatoires côté vendeur peut générer 1,1 milliard d’euros de chiffre d’affaires : non pas en prélevant simplement un pourcentage unique sur l’offre, mais en monétisant et en intégrant progressivement les services qui entourent chaque échange.